Un avion pour Ben Ali ?

Question : Pourquoi MAM a été évincée si vite ?

Réponse : Pour éviter que les citoyens soient informés du reste….

Le reste ? Oui, les deux avions que la France en toute discrétion, dont un à un proche de Ben Ali et qui n’existent même plus dans les registres !

C’est Thierry Messian, le fondateur de Réseau Voltaire qui a entrouvert la porte.

http://www.voltairenet.org/article168754.html

Extrait de son interview :

« On a vendu deux avions (ndlr : 2 Airbus A319, F-RBFA, cn1484 et F-RBFB, cn1556) pour en acheter un gigantesque et très bien équipé. Je voudrais savoir qui a vendu ça et à quel prix ça a été vendu. Je voudrais savoir pourquoi cet avion (ndlr : F-RBFB, l’autre, F-RBFA a été vendu au Sénégal, la vente a été négociée avec Karim Wade, fils du président, ce qui a fait scandale dans ce pays aux finances exsangues) a, en définitive, atterri dans les mains de l’ami de Madame Alliot-Marie (ndlr : Aziz Miled) en collaboration avec le beau-frère du président Ben Ali (ndlr : Belhassen Trabelsi). Je pense que les contribuables français seraient intéressés de connaître la réponse. »

Le Comité Valmy a retracé le mystérieux itinéraire de cet appareil:

Première vérification, première anomalie : les deux Airbus présidentiels ne figurent plus dans le registre officiel de l’aviation civile, pas même à la rubrique des immatriculations radiées.

Mais chez Airbus ils apparaissent en ayant été vendus à l’étranger depuis 2002.

Quelqu’un aurait voulu faire croire qu’ils n’auraient jamais appartenu à l’État français de 2002 à 2010 qu’il ne s’y serait pas pris autrement !

Et le reste de l’enquête du Comité Valmy est du même ordre. Le Comité pose donc les questions suivantes :

1. Qui Nicolas Sarkozy a t-il mandaté pour procéder à la vente des avions F-RBFA et F-RBFB ?

2. Se porte t-il garant de la régularité des procédures ?

 3. Est-il intervenu directement dans ces opérations ?

 4. Michèle Alliot-Marie est-elle intervenue dans les ventes des avions F-RBFA et F-RBFB ? A t-elle traité de ces affaires avec des représentants de l’Etat tunisien, des sociétés NouvelAir, Tunisair, TTS Financière ou Karthago Airlines ?

 5. Y a t-il eu des mouvements financiers relatifs à ces avions ?

 6. Pourquoi la procédure normale et transparente d’appel d’offres n’a t-elle pas été employée ?

 7. qui a donné des ordres aux personnels chargés de tenir le registre de la Direction Générale de l’Aviation Civile pour que les 2 A319 F-RBFA et F-RBFB n’y figurent plus ?

 8. A qui appartiennent aujourd’hui les appareils F-RBFA et F-RBFB ?

 9. Quelles logos, marques et immatriculations portent aujourd’hui les appareils ?

 10. Où est l’Airbus A319 F-RBFB, cn 1556 ?

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